BMW G20 G20 318i 320i 330i 330e B48 Eventuri Carbon Lufteinlass

Baugruppe für den G20 318i 320i 330i 330e

 

Der BMW G20 B48 Eventuri-Einlass wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Ansaugtemperaturen aufrechtzuerhalten. Wärme und Volumen sind die wichtigsten Überlegungen bei der Konstruktion eines Einlasses für Turbomotoren.

Beim G20 befindet sich das Ansaugsystem neben dem Abgaskrümmer und ermöglicht so eine schnelle Erwärmung des Motorraums. Hohe Temperaturen wirken sich nachteilig auf die Motorleistung aus, da der Turbo den Ladedruck mit erwärmter, weniger dichter Luft aufbauen müsste. Die einzige Möglichkeit, die IATs auf ein Minimum zu beschränken, ist ein vollständig abgedichteter Einlass. Dies führt jedoch zu einer Einschränkung, da nur eine Luftzufuhr vorhanden ist, aus der Luft angesaugt werden kann. Während der Entwicklung bemerkten wir eine zusätzliche Lücke im Radkasten und nutzten diese aus, indem wir unserer Airbox eine sekundäre Stromversorgung hinzufügten. Darüber hinaus verfügt unsere versiegelte Airbox über einen goldreflektierenden Hitzeschild, um die Strahlungswärmeübertragung vom Auspuffkrümmer zu minimieren.

Um das Volumen zu maximieren, haben wir die Airbox so groß wie möglich gemacht und mit einer Aussparung für eventuelle Federbeinhalterungen versehen. Das serienmäßige gewundene Ansaugrohr wurde durch ein glattes Carbonrohr ersetzt, dessen Innenvolumen mit einem anfänglichen Innendurchmesser von 111 mm (4,4 Zoll) ebenfalls größer ist und sich zum Turboeinlass hin allmählich verjüngt. Das Rohr sorgt für einen reibungslosen Weg vom Filter zum Turboeinlass. Schließlich verwenden wir einen maßgeschneiderten Trockenfilter mit hohem Durchfluss, der ISO-geprüft auf seine Filterleistung ist und eine größere Filterfläche als der Standardfilter hat.

Weitere Informationen finden Sie auf unserer Website.

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