Toyota Corolla GR Eventuri Carbon-Ansaugluftansaugsystem

Eventuri Toyota Corolla GR Eventuri Carbon-Ansaugluftansaugsystem

$1,888.30

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    Eventuri

    Toyota Corolla GR Eventuri Carbon-Ansaugluftansaugsystem

    $1,888.30

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    Dies ist ein Toyota Corolla GR Eventuri Carbon-Ansaugluftansaugsystem

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    Produktbeschreibung

    Leistungssteigerung: 15-17 PS, 15-18 ft-lb

    Erhältlich sowohl in glänzender als auch in matter Ausführung.
    *Bilder zeigen unsere optionale Carbon-Motorhaube.

    Der GR Corolla Intake ist ein Nachfolger unseres GR Yaris-Systems, das durch umfangreiche Datenprotokollierung von Temperaturen, Durchflussraten und Prüfstandstests entwickelt wurde. Da es sich um einen Turbomotor handelt, standen bei der Entwicklung Wärme und Volumen im Vordergrund. Dieses Einlasssystem ist darauf ausgelegt, die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig niedrigstmöglichen Einlasstemperaturen bereitzustellen. Jedes Teil ist so konzipiert, dass der Turbo einen reibungslosen und frei fließenden Weg erhält. Durch die Sicherstellung eines abgedichteten Systems haben wir die IATs der OEM-Luftbox verbessert und gleichzeitig das Innenvolumen vergrößert, um den Druckabfall und damit die Turbo-Pumpverluste zu reduzieren. Dadurch kann der Turbo effizienter arbeiten und somit früher den Spitzenschub erreichen, was zu einer Nettoleistungssteigerung führt.

    Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3 Zoll mit einer Filterfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse ist so konzipiert, dass es dem GR Corolla das größtmögliche Innenvolumen bietet und eine laminare Strömung zum Turborohr gewährleistet.

    Der Eventuri-Unterschied

    Das GR Corolla Eventuri-System nutzt unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet. Nicht nur ein weiterer Kegelfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand am Turbo zu reduzieren.

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