Admision Eventuri Mercedes C63 C63S AMG

Descripción del producto

MERCEDES C63 C63S AMG

Mejora del rendimiento - Etapa 2: 22-30 hp, 20-24 ft-lb
Mejora del rendimiento: estándar: 10-12 hp, 12-15 ft-lb
Datos del banco de flujo: Stock Airbox 381 CFM: Eventuri 531 CFM (promedio por Airbox)

Adecuado para los siguientes modelos: W205 S205 C205 A205 C63 C63S AMG, GLC63S GLC63 AMG.

El sistema de admisión del Mercedes W205 C63S AMG es la culminación de un extenso desarrollo y pruebas. Nuestro resumen de diseño constaba de 3 objetivos principales: 1) Aumento del caudal. 2) Bajas temperaturas de entrada. 3) Flujo de aire suave. El primer objetivo se logró utilizando todo el espacio limitado en el compartimiento del motor C63S, lo que resultó en un caudal un 39% más alto que el sistema original. El segundo objetivo se logró diseñando un sistema completamente sellado. El compartimento del motor C63S alcanza altas temperaturas con fuentes de calor como los turbos cerca de la entrada, por lo que es fundamental que la entrada permanezca sellada. El objetivo final se logró diseñando un sistema de forma orgánica con filtros de paneles redondeados personalizados para garantizar que la ruta del flujo de aire no tuviera esquinas afiladas y, por lo tanto, el flujo pudiera permanecer laminar. Con transiciones suaves desde los filtros a las entradas del turbo, nuestra entrada minimiza la formación de turbulencias y por lo tanto permite que los turbos funcionen de manera más eficiente.

Con los 3 objetivos alcanzados, nuestro sistema de admisión W205 C63S cumple en todos los frentes y permite que los turbos generen impulso de manera más eficiente. Esto da como resultado una mejor respuesta del acelerador y ganancias de potencia reales que aumentan con un mayor ajuste. Debido a que hay varias actualizaciones de turbo disponibles para el C63S, también proporcionamos una solución específica para turbos más grandes. Nuestra entrada C63S está disponible en 2 configuraciones: salidas de DI de 61 mm que combinan con los turbos originales e híbridos y salidas de DI de 3 ″ que combinan con turbos más grandes del mercado de accesorios.