BMW G20 G20 318i 320i 330i 330e B48 Admisión de aire de carbono Eventuri

Montaje para el G20 318i 320i 330i 330e

 

La admisión Eventuri del BMW G20 B48 se ha desarrollado para darle al turbo un recorrido de flujo menos restrictivo y al mismo tiempo mantener bajas temperaturas de admisión. El calor y el volumen son las consideraciones más importantes al diseñar una admisión para motores turbo.

En el G20, el sistema de admisión está ubicado al lado del colector de escape, lo que permite que el compartimiento del motor se caliente rápidamente. Las altas temperaturas son perjudiciales para el rendimiento del motor porque el turbo tendría que generar impulso con aire calentado y menos denso, por lo que la única forma de garantizar que los IAT se mantengan al mínimo es una entrada completamente sellada. Sin embargo, esto da como resultado una limitación con un solo suministro de aire del que se puede extraer aire. Durante el desarrollo, notamos un espacio adicional en el paso de rueda y lo aprovechamos agregando una fuente de alimentación secundaria a nuestra caja de aire. Además, nuestra caja de aire sellada también cuenta con un escudo térmico reflectante dorado para minimizar la transferencia de calor radiante desde el colector de escape.

Para maximizar el volumen, hicimos la caja de aire lo más grande posible con un hueco para los soportes de los puntales. El tubo de admisión enrollado original ha sido reemplazado por un tubo de carbono liso que también tiene un volumen interno más grande con un diámetro interior inicial de 111 mm (4,4 ″), estrechándose gradualmente hacia la entrada del turbo. El tubo proporciona un camino suave desde el filtro hasta la entrada del turbo. Finalmente, utilizamos un filtro seco de alto flujo personalizado cuyo rendimiento de filtración ha sido probado según ISO y tiene un área de filtrado más grande que el filtro estándar.

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