Admission d'air carbone BMW G20 G20 318i 320i 330i 330e B48 Eventuri

Assemblage pour le G20 318i 320i 330i 330e

 

L'admission BMW G20 B48 Eventuri a été développée pour donner au turbo un chemin d'écoulement moins restrictif tout en maintenant de basses températures d'admission. La chaleur et le volume sont les considérations les plus importantes lors de la conception d’une admission pour moteurs turbo.

Sur le G20, le système d'admission est situé à côté du collecteur d'échappement, permettant au compartiment moteur de se réchauffer rapidement. Les températures élevées sont préjudiciables aux performances du moteur, car le turbo devrait créer une poussée avec de l'air chauffé et moins dense. La seule façon de garantir que les IAT soient maintenus au minimum est une admission entièrement scellée. Cependant, cela entraîne une limitation avec une seule alimentation en air à partir de laquelle l'air peut être soutiré. Au cours du développement, nous avons remarqué un espace supplémentaire dans le passage de roue et en avons profité en ajoutant une alimentation secondaire à notre boîte à air. De plus, notre boîte à air scellée dispose également d'un bouclier thermique réfléchissant doré pour minimiser le transfert de chaleur radiante du collecteur d'échappement.

Pour maximiser le volume, nous avons rendu la boîte à air aussi grande que possible avec un évidement pour les supports de jambe de force. Le tube d'admission alambiqué d'origine a été remplacé par un tube en carbone lisse qui est également plus grand en volume interne avec un diamètre intérieur de départ de 111 mm (4,4″), se rétrécissant progressivement vers l'entrée du turbo. Le tube offre un chemin fluide entre le filtre et l'entrée du turbo. Enfin, nous utilisons un filtre sec à haut débit personnalisé, testé ISO pour ses performances de filtration et doté d'une surface de filtre plus grande que le filtre standard.

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