BMW E82 1M Impianto di scarico Akrapovic Titanium Evolution Line

Descrizione del prodotto

In un certo senso, la BMW Serie 1 M Coupé è un ritorno al passato. Questa coupé biturbo con più di 335 CV ricorda a molti irriducibili BMW le prime auto M, dove peso ridotto, dimensioni ridotte e manovrabilità agile erano le uniche cose che contavano. Oseremo migliorare una macchina così mirata e costruita appositamente? Sì, lo sappiamo.

Continuando il tema modulare, il nostro sistema Evolution include lo Slip-On e quindi aggiunge tubi di collegamento in titanio con risonatori che risalgono dal downpipe di serie. Questi tubi di collegamento presentano tubi con diametro maggiore rispetto a quello originale e flange in titanio fuso realizzate nella nostra fonderia interna per una perfetta aderenza. Inoltre, i convertitori catalitici secondari sono stati rimossi, riducendo ulteriormente la contropressione e il peso, rendendo allo stesso tempo più profondo il suono dello scarico e aumentando la potenza. In questa configurazione non è richiesta la riprogrammazione della ECU. La spia non si accende. Il kit wireless opzionale può essere utilizzato anche con il sistema Evolution.

Per il massimo in termini di riduzione del peso, potenziale di messa a punto e suono da corsa, offriamo pluviali in acciaio inossidabile senza cat. Se utilizzata in combinazione con il sistema Evolution, questa è praticamente la stessa configurazione della Safety Car 1M Moto GP. I tubi di scarico ad alto flusso richiedono la riprogrammazione dell'ECU per eliminare la spia del motore di controllo e per ottenere la potenza di picco. Sono solo per le auto dedicate al track day o per gli appassionati più accaniti.

Per completare ciascuno dei sistemi, offriamo terminali di scarico in fibra di carbonio o titanio. Entrambe le versioni sono dotate di un sistema di montaggio sferico per consentire il perfetto allineamento di tutti e quattro i punti. Le punte in fibra di carbonio sono realizzate nel nostro stabilimento di produzione utilizzando un tessuto "prepreg" confezionato sotto vuoto e autoclavato. Il risultato è una parte attraente ma estremamente durevole.

Il sistema riduce drasticamente la contropressione ed è un ottimo punto di partenza per ulteriori messe a punto del motore o modifiche del turbo. Anche se installato su un veicolo altrimenti standard, si ottiene un guadagno di 11 CV e 16 Nm di coppia. Inoltre, una riduzione di peso di 9 kg / 19 lbs. È stato realizzato.

Se si aggiungono e regolano i pluviali ad alto flusso, è possibile ottenere un totale di 70 cavalli senza ulteriori regolazioni.