Presa Eventuri Lamborghini Urus | Audi RSQ8 / SQ8 / SQ7 | Porsche Cayenne Turbo
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Descrizione del prodotto
Il sistema di aspirazione Eventuri 4.0TFSI V8 è costituito da una serie di componenti progettati per uno scopo specifico e realizzati secondo gli standard più elevati. Utilizziamo carbonio prepreg al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli di ciascuna parte e l'etica del design dietro di essi:
Ogni sistema di aspirazione è composto da:
- Cover airbox maggiorata in carbonio
- presa d'aria in carbonio
- 2 ingressi turbo in materiale termoplastico con superficie interna ammaccata
- 2 filtri a cono secco personalizzati ad alto flusso
- Tubi flessibili personalizzati
- Porte di sfiato e anelli di rinforzo lavorati a CNC
COPERCHIO AIRBOX INGRANDITO
Il primo limite che abbiamo dovuto superare per aumentare notevolmente il volume complessivo di aspirazione è stato il coperchio dell'airbox. Il coperchio di stoccaggio lascia un'apertura poco profonda per il collettore di corrente e limita anche il mezzo filtrante utilizzato. Creando una zona rialzata al centro del coperchio possiamo creare più spazio per un raccoglitore di corrente più grande e anche per filtri più grandi. Il coperchio è realizzato in fibra di carbonio preimpregnata e utilizza gli stessi punti di montaggio del coperchio standard. 
COLLETTORE E FILTRI DI FLUSSO DI CARBONE
A dirigere il flusso d'aria dai filtri agli ingressi turbo è il collettore di flusso. La versione standard ha dimensioni limitate a causa di eth stock kid, ma dopo aver rimosso tale limitazione siamo stati in grado di aumentare notevolmente il volume della nostra versione. Inoltre, questo ci ha dato anche la libertà di sostituire il filtro di serie con filtri a cono a flusso più elevato che hanno anche una superficie totale maggiore. 
ASPIRAZIONI TURBO
La più grande limitazione nel sistema di serie sono le prese turbo. Gli ingressi dello stock non solo sono di piccole dimensioni, ma hanno anche 2 sezioni flessibili. La sezione flessibile direttamente davanti al turbo crea turbolenze quando il motore si muove durante l'accelerazione. Per contrastare questo problema, gli ingressi dello stock sono dotati anche di guide di flusso all'uscita degli ingressi, ma anche queste creano una restrizione. Abbiamo eliminato la prima sezione flessibile, il che ha permesso anche di aumentare il volume interno. L'aumento delle dimensioni dell'aspirazione consente ai turbo di aspirare l'aria con meno restrizioni, consentendo una bobina più veloce. Nelle foto seguenti potete vedere le differenze di dimensioni. 
Avremmo potuto terminare i progetti qui, ma volevamo spingerci oltre e introdurre un nuovo motivo a fossette sulle superfici interne. In teoria, piccole fossette possono aumentare il flusso riducendo le perdite di pressione per attrito attraverso un tubo. Lo abbiamo spiegato in dettaglio nel nostro video sull'aspirazione G80 M3 che trovate QUI . 
Abbiamo dedicato molta ricerca e sviluppo alla simulazione di diverse dimensioni e forme finché non abbiamo trovato una versione ottimizzata che mostrava un flusso maggiore attraverso gli ingressi rispetto a una superficie liscia. L'applicazione di una tecnica così complicata è stata possibile solo grazie alla tecnica di produzione avanzata che abbiamo utilizzato per creare gli ingressi, dove i metodi tradizionali non avrebbero raggiunto la precisione richiesta. Le fossette creano un effetto "cuscino d'aria" sulla superficie dell'aspirazione, consentendo al corpo principale dell'aria di "scivolare" attraverso il corpo nel turbo con meno attrito. Ciò si traduce in un profilo di velocità più uniforme in un tubo con fossette, con l'effetto netto di una velocità più elevata per le stesse condizioni al contorno. Ecco le simulazioni CFD che mostrano i ricircoli nelle fossette e la maggiore velocità nel tubo fossette. Puoi leggere ulteriormente da questi articoli scientifici:
Studi di flusso sull'aumento dell'efficienza del collettore di aspirazione .
Idrodinamica del flusso laminare attraverso tubi dentellati . 
Il sistema completo si unisce per fornire un'aspirazione che migliora l'airbox di serie in termini di prestazioni, estetica e suono.........
