Ferrari 296 GTB| Impianto di scarico GTS Akrapovic

Descrizione del prodotto

Per creare questo sistema di scarico interamente in titanio , orientato alla pista, sono stati utilizzati materiali collaudati in gara. Due convertitori catalitici sportivi da 200 cpsi sostituiscono due filtri antiparticolato della benzina per un flusso di gas più diretto, e due valvole, i cui corpi sono fusi internamente, sono realizzate su misura per produrre un rombo profondo e risonante all'avvio e un suono da corsa come aumentano i 120 giri° del motore V6.

I tubi di scarico sono stampati in 3D per l'ottimizzazione geometrica delle prestazioni e dell'effetto visivo, con la copertura esterna rifinita in fibra di carbonio posata a mano, progettata per essere montata sul paraurti, con un aspetto sorprendentemente diverso rispetto alla versione di serie standard. I test condotti dagli ingegneri Akrapovič rispetto ai veicoli con scarico di serie standard e scarico Akrapovič Slip-On Race Line (titanio) hanno prodotto una contropressione inferiore dallo scarico Akrapovič Slip-On Race Line (titanio), offrendo un potenziale di miglioramento delle prestazioni con la rimappatura obbligatoria della ECU .

Sviluppato esclusivamente per l'uso su circuiti di competizione a circuito chiuso, questo scarico leggero è isolato per impedire il trasferimento di calore al vano motore.