Kit tubo di carica Eventuri in carbonio BMW S55 M2 M3 M4

Descrizione del prodotto

S55 Tubo di carica in carbonio

Presentazione dei nostri tubi di carica S55 in fibra di carbonio grezza. Abbiamo investito mesi di intensa ricerca e sviluppo nello sviluppo e nei test per offrirti linee di ricarica sostitutive OEM che non lasciano spazio a compromessi. INSTALLAZIONE - QUALITÀ ENERGETICA - RESISTENZA sono i 3 criteri di progettazione più importanti che volevamo soddisfare.

1) MONTAGGIO: Un problema comune con i tubi di carica aftermarket è lo scarso montaggio a causa della natura in cui sono costruiti utilizzando tubi metallici piegati. Le distanze con il cofano e altri sistemi di aspirazione aftermarket possono essere un problema. La nostra soluzione che utilizza il carbonio ci consente di utilizzare una geometria complessa per fornire un montaggio simile a quello OEM mantenendo un flusso ottimale.

2) QUALITÀ DELLA POTENZA: il nostro design utilizza transizioni curve morbide dagli scarichi turbo al dispositivo di raffreddamento della carica. Inoltre, abbiamo aumentato anche il volume interno rispetto alla versione OEM per consentire ai turbo di funzionare con meno restrizioni. È importante sottolineare che il nostro attacco a flangia lavorata allo scarico del turbo mantiene un diametro costante sui tubi di sovralimentazione senza bordi esposti che possono causare turbolenze. Si tratta di un miglioramento rispetto ai tubi di ricarica metallici aftermarket che spesso presentano saldature tra la flangia e i tubi.

3) RESISTENZA: Il criterio finale è stato quello di aumentare la resistenza strutturale dei tubi di carico rispetto alle versioni OEM. Sta diventando sempre più comune il guasto dei tubi di ricarica OEM, soprattutto sulle auto elaborate con livelli di sovralimentazione più elevati. Utilizzando una trama di carbonio multistrato trasversale per formare uno spessore di parete di 2 mm, i nostri tubi di carica forniscono una soluzione incredibilmente resistente per un funzionamento affidabile, anche con turbo più grandi. Inoltre, abbiamo incorporato rondelle in acciaio inossidabile lavorate a CNC nelle aperture in cui vengono serrati i morsetti per garantire che i tubi mantengano la loro forma anche sotto elevate forze di serraggio.

Per aumentare l'affidabilità strutturale dei tubi di carico del carbonio, non abbiamo aggiunto agli stessi porte per il metanolo. Stiamo invece sviluppando un tubo a J separato che conterrà più porte per il metanolo. Avere queste porte nel tubo a J è anche una posizione più comoda per un ulteriore raffreddamento, poiché si trova direttamente davanti al collettore di aspirazione.