Eventuri Audi RSQ3 Carbon lucht air intake systeem

Productomschrijving

AUDI F3 RSQ3

Prestatiewinst (RS3 met Stock Turbo): 15-18 pk, 19-23ft-lb
Prestatiewinst (RS3 met hybride turbo): 25-30 pk, 20-24ft-lb
Flow Bench-gegevens: Voorraadinname 530 CFM: Eventuri-inname 840 CFM

Montage: F3 RSQ3, RSQ3 Fastback 2019+

Oorspronkelijk ontwikkeld voor krachtige versies op het RS3-platform, brengen we deze inlaat nu naar de RSQ3. Dit inlaatsysteem is ontwikkeld om het hoogst mogelijke debiet te bieden en tegelijkertijd de laagst mogelijke inlaattemperaturen te behouden. Elk onderdeel is ontworpen om de turbo een soepel en vrij stromend pad te geven. De inlaatbuis heeft een interne diameter van 103 mm of iets meer dan 4 ″ en heeft een vloeiende kromming van het filterhuis tot aan de turbo-inlaat. Het filter zelf is speciaal ontworpen voor deze inlaat en heeft een enorme buitendiameter van 210 mm of 8,3″ met een filteroppervlak van meer dan 130.000 mm^2. De gepatenteerde Venturi-behuizing is ontworpen om het maximaal mogelijke interne volume te bieden voor de beschikbare ruimte in de RSQ3-motorruimte en zorgt voor een laminaire stroming naar de turbobuis. Ten slotte sluit het kanaal de filteropening af naar het frontpaneel, maar wordt niet alleen beperkt door de invoer van het materiaal. We hebben de voorkant van het kanaal opgetild om nu een extra opening achter de motorkap te creëren, wat overeenkomt met een extra gat met een diameter van 7″ waaruit de inlaat kan putten. Het resulterende systeem heeft de mogelijkheid om 840 CFM te laten stromen bij 28″ H2O, terwijl de inlaattemperaturen tot een minimum worden beperkt dankzij het afgedichte ontwerp.

Het Eventuri-verschil

Het F3 RSQ3 Eventuri-systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde koolstofvezelbehuizingen die zorgen voor een aerodynamisch efficiënt luchtstroompad van het filter naar de turbobuizen. Niet zomaar een kegelfilter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect oproept. Meer over het behuizingsontwerp en hoe het werkt, leest u HIER