Eventuri intake Lamborghini Urus | Audi RSQ8 / SQ8 / SQ7 | Porsche Cayenne Turbo
Heeft u vragen over dit product?
Onze medewerker helpt je graag bij het vinden van het juiste product
Productomschrijving
Het Eventuri 4.0TFSI V8-inlaatsysteem bestaat uit een aantal componenten die zijn ontworpen voor een specifiek doel en vervaardigd volgens de hoogste normen. We gebruiken 100% pre-preg carbon zonder glasvezel, wat betekent dat we een glad binnenoppervlak kunnen bereiken om een soepelere luchtstroom te behouden. Hier zijn de details voor elk onderdeel en het ontwerpethos erachter:
Elk inlaatsysteem bestaat uit:
- Vergroot deksel van carbon airbox
- luchtinlaat van carbon
- 2 thermoplastische turbo-inlaten met ingedeukt binnenoppervlak
- 2 x op maat gemaakte droge kegelfilters met hoog debiet
- Aangepaste flexibele slangen
- CNC gefreesde ontluchtingspoorten en verstevigingsringen
VERGROTE AIRBOX DEKSEL
De eerste beperking die we moesten overwinnen om het totale volume van de inlaat drastisch te vergroten, was het deksel van de airbox. Het voorraaddeksel laat een ondiepe opening over voor de stroomcollector en beperkt ook het gebruikte filtermedium. Door een verhoogd gedeelte in het midden van het deksel te creëren, kunnen we meer ruimte creëren voor een grotere stroomcollector en ook voor grotere filters. Het deksel is gemaakt van prepreg koolstofvezel en gebruikt dezelfde bevestigingspunten als het standaard deksel. 
CARBON FLOW COLLECTOR & FILTERS
Het richten van de luchtstroom van de filters naar de turbo-inlaten is de stroomcollector. De standaard versie is beperkt in omvang vanwege eth stock kid, maar nadat we die beperking hadden verwijderd, konden we het volume van onze versie drastisch vergroten. Daarnaast gaf dit ons ook de vrijheid om het voorraadfilter te vervangen door hoger stromende kegelfilters die ook een groter totaal oppervlak hebben. 
TURBO-INLATEN
De grootste beperking in het voorraadsysteem zijn de turbo-inlaten. De voorraadinlaten zijn niet alleen klein van formaat, maar hebben ook 2 flexibele secties. Het flexibele gedeelte direct voor de turbo zorgt voor turbulentie wanneer de motor beweegt tijdens het accelereren. Om dit tegen te gaan, hebben de voorraadinlaten ook stromingsgeleiders aan de uitgang van de inlaten, maar deze creëren ook een beperking. We hebben het eerste flexibele gedeelte verwijderd, wat ook betekende dat we het interne volume konden vergroten. Door de inlaatmaten te vergroten, kunnen de turbo's lucht aanzuigen met minder beperking, waardoor een snellere spoel mogelijk is. Op de volgende foto's ziet u de verschillen in de maten. 
We hadden de ontwerpen hier kunnen afronden, maar we wilden de grenzen verder verleggen en een nieuw patroon met kuiltjes in de binnenoppervlakken introduceren. In theorie kunnen kleine kuiltjes het debiet verhogen door de wrijvingsdrukverliezen door een buis te verminderen. We hebben dit in detail uitgelegd in onze video voor de G80 M3-inlaat die HIER te vinden is. 
Er is veel R&D besteed aan het simuleren van verschillende maten en vormen totdat we een geoptimaliseerde versie hebben gevonden die een hoger debiet door de inlaten liet zien in vergelijking met een glad oppervlak. Het toepassen van zo'n ingewikkelde techniek was alleen mogelijk dankzij de geavanceerde fabricagetechniek die we gebruikten om de inlaten te maken, waar traditionele methoden niet de vereiste nauwkeurigheid zouden hebben opgeleverd. De kuiltjes creëren een "luchtkussen" -effect over het oppervlak van de inlaat, waardoor het hoofdlichaam van lucht met minder wrijving door het lichaam in de turbo kan "glijden". Dit resulteert in een gelijkmatiger snelheidsprofiel in een buis met kuiltjes, waarbij het netto-effect een hogere snelheid is voor dezelfde randvoorwaarden. Hier zijn de CFD-simulaties die de recirculaties in de kuiltjes en de hogere snelheid in de kuiltjesbuis laten zien. Verder lezen kan uit deze wetenschappelijke artikelen:
Stromingsstudies over het verhogen van de efficiëntie van het inlaatspruitstuk .
Hydrodynamica van laminaire stroming door ingedeukte pijpen . 
Het complete systeem komt samen om een inlaat te bieden die de standaard airbox verbetert wat betreft prestaties, esthetiek en geluid .........
