Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250

Eventuri Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250

€1.547,59

  • Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250
    • Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250
    • Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250
    • Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250
    • Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250

    Eventuri

    Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250

    €1.547,59

    • Frete grátis a partir de €850,- *
    • Peças de desempenho de alta qualidade
    • Envio mundial
    • Peças para mais de 20 marcas de automóveis
    • Pagamento e envio online seguro
    • Código do artigo: EVE-A35-CF-INT

    1 -3 Amaciar

    Buy now, pay later

    • Free shipping From €850,-

    Entrada de ar de carbono Eventuri Mercedes Benz A35 CLA35 A250

    Você tem dúvidas sobre este produto?

    Você tem dúvidas sobre este produto?

    Nosso funcionário terá prazer em ajudá-lo a encontrar o produto certo

    Descrição do produto

    MERCEDES A35 A250 AMG

    *Algumas fotos mostram o Carbon Turbo Tube opcional.
    Montagem: Mercedes A35 AMG, CLA35 AMG, A250, CLA250
    Aumento de desempenho: 15-20 hp, 15-18ft-lb

    A entrada do Mercedes A35 AMG Eventuri foi desenvolvida para dar ao turbo um fluxo de fluxo menos restritivo, mantendo as temperaturas de admissão baixas. Reduzir o acúmulo de calor e aumentar o volume interno são as considerações mais importantes ao projetar uma admissão para motores turboalimentados. No A35, o sistema de admissão está localizado próximo ao coletor de escapamento, fazendo com que o compartimento do motor aqueça rapidamente. As altas temperaturas são prejudiciais ao desempenho do motor, pois o turbo teria que aumentar a potência com ar aquecido e menos denso e, portanto, a única maneira de garantir que os IATs sejam mantidos no mínimo é uma admissão totalmente vedada. Para reduzir a restrição de uma entrada selada, aumentamos o volume da caixa de ar reposicionando a ECU e também permitindo uma abertura na caixa de ar no lado frio, longe do calor direto do coletor. O tubo de admissão de carbono tem um volume interno maior com um diâmetro interno inicial de 111 mm (4,4 ″) que se estreita suavemente para combinar com o tubo de admissão do turbo. Finalmente, usamos um filtro seco de alto fluxo personalizado que é testado pela ISO para desempenho de filtragem e tem uma área de filtro maior do que o filtro padrão.

    Login

    Esqueci-me da palavra-passe?

    • All your orders and returns in one place
    • The ordering process is even faster
    • Your shopping cart stored, always and everywhere

    compare0