BMW G20 G20 318i 320i 330i 330e B48 Eventuri entrada de ar de carbono

Montagem para o G20 318i 320i 330i 330e

 

A admissão BMW G20 B48 Eventuri foi desenvolvida para dar ao turbo um fluxo de fluxo menos restritivo, mantendo baixas temperaturas de admissão. Calor e volume são as considerações mais importantes ao projetar uma admissão para motores turbo.

No G20, o sistema de admissão está localizado próximo ao coletor de escapamento, permitindo que o compartimento do motor aqueça rapidamente. As altas temperaturas são prejudiciais ao desempenho do motor porque o turbo teria que aumentar a potência com ar aquecido e menos denso e, portanto, a única maneira de garantir que os IATs sejam mantidos no mínimo é uma admissão totalmente vedada. No entanto, isto resulta numa limitação com apenas um fornecimento de ar do qual o ar pode ser retirado. Durante o desenvolvimento, notamos uma lacuna adicional no arco da roda e aproveitamos isso adicionando uma fonte de alimentação secundária à nossa caixa de ar. Além disso, nossa caixa de ar selada também possui um escudo térmico reflexivo dourado para minimizar a transferência de calor radiante do coletor de escapamento.

Para maximizar o volume, tornamos a caixa de ar o maior possível com um recesso para qualquer suporte de suporte. O tubo de admissão enrolado original foi substituído por um tubo de carbono liso que também é maior em volume interno, com um diâmetro interno inicial de 111 mm (4,4 ″), estreitando-se gradualmente em direção à entrada do turbo. O tubo fornece um caminho suave do filtro até a entrada do turbo. Finalmente, usamos um filtro seco de alto fluxo personalizado que é testado pela ISO para desempenho de filtragem e tem uma área de filtro maior do que o filtro padrão.

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