Sistema de admissão de ar de admissão de carbono Toyota Corolla GR Eventuri

Eventuri Sistema de admissão de ar de admissão de carbono Toyota Corolla GR Eventuri

£1,496.22

  • Sistema de admissão de ar de admissão de carbono Toyota Corolla GR Eventuri
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    Eventuri

    Sistema de admissão de ar de admissão de carbono Toyota Corolla GR Eventuri

    £1,496.22

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    Este é um sistema de admissão de ar de admissão de carbono Toyota Corolla GR Eventuri

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    Descrição do produto

    Aumento de desempenho: 15-17 hp, 15-18 ft-lb

    Disponível nas versões brilhante e fosca.
    *As imagens mostram nosso capô de carbono opcional.

    O GR Corolla Intake é uma continuação do nosso sistema GR Yaris que foi desenvolvido através de extenso registro de dados de temperaturas, vazões e testes dinâmicos. Por se tratar de um motor turboalimentado, o calor e o volume foram as principais considerações durante o desenvolvimento. Este sistema de entrada foi projetado para fornecer a maior vazão possível, mantendo as temperaturas de entrada mais baixas possíveis. Cada peça foi projetada para proporcionar ao turbo um caminho suave e de fluxo livre. Ao garantir um sistema vedado, melhoramos os IATs da caixa de ar OEM enquanto aumentamos o volume interno para reduzir a queda de pressão e, assim, reduzir as perdas de bombeamento turbo. Isso permite que o turbo funcione com mais eficiência e, portanto, atinja o pico de aceleração mais cedo para produzir um ganho líquido de desempenho.

    O filtro em si tem um diâmetro externo de 210 mm ou 8,3 polegadas com uma área de filtração superior a 130.000 mm^2. A carcaça Venturi patenteada foi projetada para fornecer o máximo volume interno possível para o GR Corolla e fornecer fluxo laminar ao tubo turbo.

    A diferença Eventuri

    O sistema GR Corolla Eventuri utiliza nossa carcaça de fibra de carbono patenteada que fornece um caminho de fluxo de ar aerodinamicamente eficiente do filtro para o turbo. Não apenas mais um filtro cônico com proteção térmica, mas um design exclusivo que evoca o efeito Venturi e mantém condições de fluxo laminar para reduzir o arrasto no turbo.

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